Tiền Giang: Xây dựng văn hóa giao thông an toàn gắn với kiểm soát hiệu quả dịch bệnh Covid-19

 

Năm 2022, Tiền Giang phấn đấu giảm từ 5% đến 10% so với năm trước, giảm cả 3 tiêu chí (số vụ, số người chết và số người bị thương) trên cả hai lĩnh vực đường bộ và đường thủy nội địa; không để xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng, kéo dài trên 30 phút trong giờ cao điểm và các điểm thường xảy ra ùn tắc giao thông trên Quốc lộ 1, Quốc lộ 60, khu vực cầu Rạch Miễu. Đồng thời, nâng cao kỹ năng, kiến thức, nhận thức, ý thức tự giác chấp hành pháp luật về trật tự ATGT, hình thành văn hóa giao thông an toàn của người tham gia giao thông trên địa bàn tỉnh.

 

Phụ huynh và trẻ em không đội nón bảo hiểm khi tham gia giao thông (ảnh chụp tại xã Hòa Hưng, huyện Cái Bè).

 

Để thực hiện được mục tiêu trên, Ban ATGT tỉnh Tiền Giang đề nghị các cơ quan thành viên Ban ATGT tỉnh và Ban ATGT các huyện, thành phố, thị xã cần tập trung thực hiện Kế hoạch của Ủy ban ATGT Quốc gia về Năm ATGT 2022 và Nghị quyết 42 ngày 8-12-2021 của HĐND tỉnh về biện pháp bảo đảm trật tự ATGT và chống ùn tắc giao thông trên địa bàn tỉnh Tiền Giang, giai đoạn 2022 - 2026. Đồng thời, tăng cường sự lãnh đạo của các cấp ủy đảng, trách nhiệm và sự phối hợp của các sở, ngành, tổ chức chính trị - xã hội và địa phương, sự tham gia tích cực của nhân dân trong công tác bảo đảm trật tự ATGT gắn với phòng, chống dịch bệnh Covid-19.

 

Qua đó, các đơn vị, địa phương đẩy mạnh các hoạt động tuyên truyền phổ biến, giáo dục kiến thức pháp luật về ATGT kết hợp với công tác xử lý vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường thủy nội địa nhằm nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, xây dựng văn hóa giao thông trong toàn dân. Chú trọng tuyên truyền, phổ biến kỹ năng tham gia giao thông an toàn, kỹ năng phòng tránh tai nạn, hậu quả của tai nạn giao thông do vi phạm về tốc độ cho phép, vi phạm nồng độ cồn…

 

Duy tu, sửa chữa hạ tầng giao thông tại ngã tư Đồng Tâm.

 

Bên cạnh đó, các đơn vị liên quan, thường xuyên đầu tư xây dựng, nâng cấp, cải tạo hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, các điều kiện về bảo đảm trật tự ATGT…; ưu tiên đầu tư xử lý triệt để các điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông, hệ thống chiếu sáng, hệ thống đèn tín hiệu giao thông (tại các nút giao), các điều kiện về bảo đảm trật tự ATGT trên các tuyến đường thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông, tuyến đường có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông cao, phức tạp về trật tự ATGT. Thực hiện thẩm tra, thẩm định ATGT theo quy định đối với các tuyến đường tỉnh, đường huyện mới đầu tư, nâng cấp, cải tạo; kiên quyết lập lại trật tự hành lang ATGT đường bộ, đường thủy nội địa và chống tái lấn chiếm phạm vi phần đất dành cho đường bộ, đặc biệt là phần đất đã được đền bù giải phóng mặt bằng trên tất cả các tuyến quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện.

 

Người điều khiển phương tiện giao thông không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của lực lượng chức năng. (Ảnh chụp trên Quốc lộ 1, đoạn qua huyện Châu Thành).

 

Tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra, tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm trật tự ATGT. Thực hiện chiến dịch tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm theo chuyên đề, như: Vi phạm nồng độ cồn, tốc độ, quá tải trọng, đi sai làn đường…, đặc biệt tập trung vào các đối tượng là lái xe tải, xe container, xe khách; các hành vi tổ chức đua xe mô tô trái phép; chú trọng tuần tra lưu động trên các tuyến, địa bàn trọng điểm, phức tạp về trật tự ATGT; xử lý nghiêm các lỗi vi phạm của người điều khiển phương tiện tham gia giao thông có nguy cơ cao dẫn đến tai nạn giao thông.

 

Song song đó, thường xuyên thanh tra, kiểm tra, giám sát các cơ sở đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe, chứng chỉ chuyên môn, bằng thuyền trưởng, máy trưởng; quản lý chặt chẽ đội ngũ sát hạch viên, xử lý nghiêm nếu xảy ra tiêu cực.

 

Đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ hiện đại để thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp trong công tác tuyên truyền, phố biến, giáo dục pháp luật về ATGT. Quản lý đào tạo, sát hạch, cấp Giấy phép lái xe, chứng chỉ chuyên môn của người điều khiển phương tiện đường thủy nội địa; tự động nhận diện phát hiện lỗi vi phạm về trật tự ATGT; xây dựng hệ thống cấp cứu 115; xây dựng cơ sở dữ liệu tai nạn giao thông ở cấp tỉnh và cấp huyện trong phạm vi toàn tỉnh để phục vụ công tác quản lý, phát hiện và xử lý kịp thời các điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông.