Tiền Giang: Xử lý các chướng ngại vật ở cồn nổi thuộc xã Tân Phong

(ABO) Ngày 26-10, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Tiền Giang Trần Văn Bon cho biết, liên quan đến cồn nổi trên sông Tiền thuộc xã Tân Phong, huyện Cai Lậy, trước mắt tỉnh chỉ xử lý các chướng ngại vật bê tông để đảm bảo an toàn giao thông đường thủy, cồn nổi với khoảng 241.000 m³ cát trên sông Tiền sẽ được giữ lại do quy định nạo vét đường thủy đang được đề nghị sửa đổi.

Cồn nổi dần chìm theo con nước.

"Khi có hướng dẫn mới, tỉnh có thể đưa cồn này vào Đề án Khai thác cát của tỉnh. Khi đó, chúng tôi sẽ tiếp tục điều tra kỹ lưỡng việc nạo vét có ảnh hưởng luồng lạch hay không" - đồng chí Trần Văn Bon cho biết thêm.

Trước đó, trên nhánh sông Tiền thuộc xã Tân Phong, huyện Cai Lậy có một cồn nổi diện tích hơn 1 ha. Cồn nổi cách bờ cù lao Tân Phong khoảng 50 m, cách bến đò Tân Phong - Cái Bè gần 250 m.

Lực lượng Cảnh sát giao thông đường thủy do đạc đảm bảo an toàn giao thông.

Thời gian gần đây do xói lở, cồn này chỉ còn chiều ngang 9 m, dài 30 m, không có nhà cửa, cây xanh. Ngoài ra, rải rác trên cồn nổi còn có 5 khối bê tông, nhiều trụ bê tông thẳng đứng của một cơ sở sản xuất kinh doanh trước đây. Hiện nay, cồn nổi chỉ nhô lên mặt nước khi thủy triều xuống thấp. Thời gian gần đây, nhiều tàu ghe qua lại không phát hiện cồn nổi đã mắc cạn hay đâm vào các khối bê tông gây tai nạn giao thông.

Vào tháng 12-2021, một tàu gỗ trọng tải 50 tấn chở lúa đã va vào cồn nổi bị chìm tại chỗ, rất may không có người tử vong. Sau đó, Sở Giao thông Vận tải tỉnh đã cho lắp đặt 3 phao cảnh báo và có thông báo hạn chế giao thông thủy nội địa qua khu vực bị cạn, có chướng ngại vật trên nhánh cù lao Tân Phong.

 

Tháng 10-2022, UBND tỉnh Tiền Giang công bố danh mục nạo vét thông luồng kết hợp thu hồi cát, sỏi tại khu vực cồn nổi bị sạt lở. 

 

Theo đó, khu vực cồn dài 1.000 m, rộng 100 m và sâu hơn 5 m sẽ được phía trúng thầu nạo vét tận dụng một phần hoặc toàn bộ chất nạo vét sử dụng cho mục đích khác. Nghị định 159 yêu cầu các dự án nạo vét cơ bản trong vùng nước cảng biển và vùng nước đường thủy nội địa phải được đánh giá tác động theo quy định về bảo vệ môi trường.