HTX Rạch Gầm: Anh hùng Lao động từ thời đổi mới đến thời hội nhập

5 năm qua, đứng trước thử thách của nền kinh tế hội nhập, khủng hoảng, suy thoái, lạm phát… thế nhưng cán bộ, người lao động trong Hợp tác xã (HTX) Rạch Gầm đã đoàn kết, sáng tạo, năng động trong tổ chức, sản xuất kinh doanh, phát huy danh hiệu Anh hùng Lao động thời kỳ đổi mới, hoàn thành tốt kế hoạch Đại hội thành viên nhiệm kỳ VII đã đề ra.

Ông Trần Đỗ Liêm, Chủ tịch Hội đồng quản trị (HĐQT) HTX Rạch Gầm cho biết, từ đầu năm 2010 khi bắt đầu thực hiện kế hoạch 5 năm 2010 - 2015, cán bộ, thành viên HTX đã mạnh dạn chủ động nắm bắt tình hình, biến chuyển khó khăn của thị trường, cơ cấu lại đơn vị sau thời kỳ phát triển nóng như: Điều chỉnh trọng tải, chủng loại đội tàu, hoán cải phương tiện chở mặt hàng mới.

Cắt băng hạ thủy tàu mới.

Chuyển hướng đầu tư nâng cấp, trang bị nhà máy đóng tàu, đào tạo nguồn nhân lực, nâng cấp nghiệp vụ quản lý theo tiêu chuẩn quốc tế, giải quyết cho những hộ không chuyên nghiệp chuyển nghề, thu hồi vốn, cơ cấu lại nợ ngân hàng…, đầu tư phương tiện, thiết bị, mở rộng tìm thêm nguồn hàng mới, thị trường mới... Do đó trong nhiệm kỳ VII (2010 - 2015), HTX Rạch Gầm đã dần đi vào hoạt động vững chắc, chuyên nghiệp hơn trên mọi lĩnh vực, đặc biệt là trong 2 năm cuối của nhiệm kỳ.

Tính đến tháng 12-2015 HTX Rạch Gầm kinh doanh đa nghề, với những ngành nghề chính như: Vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa, bằng ôtô; đóng mới, sửa chữa tàu, sà lan..., bán lẻ xăng, dầu, xây dựng công trình giao thông, dân dụng; san lấp mặt bằng; cung ứng vật liệu xây dựng; bốc dỡ bằng cơ giới, đại lý vận tải và một số dịch vụ khác...

Tổng nguồn vốn hoạt động của HTX đến nay là 520 tỷ đồng. Đánh giá về tình hình kinh doanh vận tải, một thế mạnh truyền thống của HTX, ông Liêm cho biết: 5 năm (2011 - 2015) HTX đã tiến hành từng bước cơ cấu lại đoàn tàu theo hướng chuyên nghiệp hóa, chất lượng phương tiện được nâng cao.

Tuổi đời bình quân sà lan của HTX có niên hạn 4 - 7 năm tuổi. Các đoàn tàu của HTX được thay đổi hầu hết bằng sà lan vỏ sắt, trọng tải trung bình từ 500 - 800 tấn, có nhiều chiếc trọng tải trên 1.200 tấn. HTX đã cơ cấu tổ chức lại 6 đoàn vận tải. Khối lượng vận chuyển hàng hóa của HTX tăng bình quân từ 5% - 8% qua từng năm.

Mặt hàng vận chuyển đa dạng từ gạo xuất khẩu, phân bón, mật đường, vật liệu xây dựng, đặc biệt các năm gần đây mặt hàng nguyên liệu, thức ăn chăn nuôi có số lượng tăng cao. Luồng hàng vận chuyển của HTX bao gồm từ các cảng TP. Hồ Chí Minh, Vũng Tàu, Đồng Nai đến các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long và ngược lại. Hiện nay HTX đã khai thác thêm tuyến vận chuyển đi Campuchia.

Về khách hàng: HTX luôn giữ được mối quan hệ tốt, tạo được uy tín, sự tin tưởng và tín nhiệm của các khách hàng truyền thống và các đối tác lớn như Công ty Lương thực Tiền Giang, DNTN Thanh Tâm, Công ty TNHH Việt Ngọc, Thành Thành Công, Cám Con Cò… Ngoài ra, HTX cũng tìm thêm
được một số khách hành mới.

Theo đánh giá của HĐQT HTX Rạch Gầm, mặc dù nền kinh tế 2 năm gần đây hồi phục mạnh, nhưng trong 3 năm, từ 2010 đến giữa 2013, do khủng hoảng kinh tế chung, ảnh hưởng lớn đến nguồn hàng của đơn vị như mặt hàng gạo xuất khẩu giảm dần; mặt hàng vật liệu xây dựng dù có chủ trương tăng đầu tư các công trình, nhưng đến năm 2014 mới triển khai thực hiện đồng loạt, lại chưa phải thời kỳ dùng nhiều cát, đá nên nhu cầu vận chuyển mặt hàng xây dựng vẫn ở mức trung bình.

Ngay khi nhu cầu vận chuyển tăng thì tàu chuyên chở cát của đơn vị lại không đủ đáp ứng. Các chi phí khác như: Nguyên liệu, vật tư, lương công nhân, phí bồi dưỡng bốc xếp ở 2 đầu bến… luôn tăng dần. Tuy nhiên, với nỗ lực của các thành viên, doanh thu vận tải trong nhiệm kỳ vẫn tăng đều qua các năm, nếu như năm 2011 đạt hơn 266 tỷ đồng thì năm 2015 là 300 tỷ đồng.

Xưởng đóng tàu của HTX Rạch Gầm.

Về đóng mới, sửa chữa tàu thuyền, với kinh nghiệm đóng sửa tàu lâu năm, nắm bắt thị trường, trong 5 năm (2011 - 2015), HTX khuyến khích giúp đỡ Nhà máy đóng tàu Đồng Tâm đầu tư làm mới triền đà tải trọng cao, trang bị máy móc, thiết bị mới hiện đại, nhân lực kỹ thuật cao... Do đó hàng năm xưởng đóng mới từ 8 - 12 tàu, sửa chữa từ 35 - 50 chiếc sà lan. Đặc biệt năm 2014 - 2015 HTX đóng mới nhiều sà lan, có chiếc tải trọng lên đến 3.400 tấn chở container đi Campuchia. Doanh thu của xưởng đạt từ 20 - 30 tỷ đồng/năm.

Ngoài những kết quả về tài chính, trong nhiệm kỳ qua, HTX cũng đã thực hiện nhiều chuyển đổi góp phần thích ứng với điều kiện kinh doanh, sản xuất trong tình hình mới.

Đó là: HTX đã tiếp tục áp dụng phương pháp quản lý điều hành vận tải và đóng sửa tàu sông theo tiêu chuẩn quốc tế ISO 9001 - 2008 do tổ chức DNV - UKAS Việt Nam công nhận.

  Kết hợp chặt chẽ với Phòng Cảnh sát đường thủy - Công an Tiền Giang thực hiện tốt kế hoạch liên kết giữa 2 đơn vị ký cách đây 5 năm, góp phần đảm bảo an toàn an ninh trên các tuyến đường thủy nội địa.

Đặc biệt năm 2015 HTX đã cùng với Cảng vụ Đường thủy khu vực 3 ký kết Kế hoạch phối hợp thực hiện quy chế quản lý an toàn trên đường thủy nội địa. Chấp hành nghiêm chỉnh các quy định của Luật Giao thông đường thủy nội địa trong vận hành tàu; đồng thời trang bị bổ sung thiết bị an toàn trên phương tiện vận tải như phao, dụng cụ  phòng cháy, chữa cháy, phương tiện cứu đắm, đèn pha, kèn… với kinh phí mỗi năm hàng trăm triệu đồng.

Thực hiện nghiêm chỉnh hạch toán kế toán, báo cáo định kỳ đúng quy định của Pháp lệnh Kế toán doanh nghiệp vừa và nhỏ, không để xảy ra trường hợp nào làm thất thoát tài sản, tiền vốn, giảm bớt tiền nợ khó đòì của các khách hàng. Đóng góp đầy đủ các sắc thuế theo quy định, 3 năm được Tổng cục Thuế tặng Giấy khen.

Với những kết quả đạt được trong nhiệm kỳ qua, HTX đã nhận được Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ năm 2011, Cờ thi đua của Liên minh HTX Việt Nam năm 2013, Bằng khen của Bộ Công thương năm 2013, Bằng khen của VCCI năm 2014, đơn vị đạt Cúp “Chất lượng sản phẩm Quốc gia” năm 2013, 2014….

SƠN PHẠM