VARSI kiến nghị sớm thu phí lại cao tốc TP. Hồ Chí Minh -Trung Lương

Dự án đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương nối giữa TP. Hồ Chí Minh với tỉnh Tiền Giang đã lãng phí khoảng 1.000 tỷ đồng do việc tạm dừng thu phí trong hơn một năm nay, từ ngày 1-1-2019.

Dừng thu phí, cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương "mất" 1.000 tỷ đồng sau hơn 1 năm. Trong ảnh là dự án cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương. Ảnh: Trung Chánh

Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (VARSI) vừa có văn bản số 05/2020/VARSI gửi Thủ tướng Chính phủ về tính cấp bách của việc sớm hoàn thành và khai thác đồng bộ toàn tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Cần Thơ.

Trong văn bản này, ông Trần Chủng, Chủ tịch VARSI cho biết, việc kết nối và khai thác tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Cần Thơ còn gặp nhiều trắc trở và thực trạng này đặt ra yêu cầu cần sớm hoàn thiện và khai thác đồng bộ toàn tuyến cao tốc này.

Được biết, tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Cần Thơ được chia làm nhiều đoạn, gồm đoạn TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương (đã đưa vào sử dụng); đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận (đang thi công); cầu Mỹ Thuận 2 (đã làm lễ thi công) và đoạn cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ (chưa chọn được nhà đầu tư).

Đối với đoạn cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương có chiều dài khoảng 40 km, VARSI cho biết, được đưa vào sử dụng từ tháng 2-2010 và hiện lưu lượng phương tiện bình quân qua đoạn này là 47.000 lượt/ngày đêm. Việc Bộ Giao thông Vận tải không tổ chức thu phí đã dẫn đến gây lãng phí nghiêm trọng, mà cụ thể là đã mất khoảng 1.000 tỷ đồng trong thời gian qua, tức trong thời gian tạm dừng thu phí, từ ngày 1-1-2019 đến nay.

Theo VARSI, việc không kiểm soát tải trọng phương tiện qua đoạn này cũng làm giảm năng lực lưu thông của tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương như: tốc độ lưu thông giảm, mặt đường xuống cấp…

Tại văn bản này, ông Chủng cũng cho biết, việc chưa triển khai ngay tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ sẽ dẫn đến việc không thể khai thác đồng bộ tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Cần Thơ và điều này sẽ ảnh hưởng đến dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.

Trước vấn đề nêu trên, VARSI kiến nghị sớm tổ chức thu phí trở lại với dự án cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương nhằm tạo nguồn thu cho ngân sách để duy tu, bảo trì và tái đầu tư vào cơ sở hạ tầng, đồng thời, để kiểm soát tải trọng, lưu lượng lưu thông trên tuyến này.

(Theo thesaigontimes.vn)